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「台中市捷運延伸計劃：交通便捷 vs 房價上漲？」

作者：管理員於 2025-01-16

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中捷綠線延伸計劃在交通部的批准下將分階段施工，目標是提升台中市及彰化地區的交通運輸網絡。此計劃將分為兩段，台中市段長度約2.49公里，涵蓋松竹和軍功路口兩站，而彰化段則長達6.59公里，包含五個站點。該計劃總經費為355.91億元，並預計將顯著改善交通流量及生活品質。延伸線不僅能改善市區的交通擁堵，還能促進地區發展，吸引更多投資，帶動住宅及商業地產的需求。儘管目前彰化段的都市計劃尚未確定，但市政府仍致力於加速解決相關問題。隨著市區人口的增長，這一捷運延伸計劃被視為提升台中及彰化區域競爭力的重要舉措，並將對當地經濟及房市產生深遠影響。

「台中市捷運延伸計劃：交通便捷 vs 房價上漲？」

文章概述

台中捷運綠線的延伸計劃，將大幅改善台中市及周邊地區的交通狀況，並對房地產、商業發展以及整體城市規劃產生深遠的影響。隨著台中市人口的增加及交通需求的上升，捷運綠線的延伸將成為緩解交通壅塞、促進城市擴展的重要一環。計劃中，台中市段將涵蓋北屯區、大坑區等地，而彰化段則將拓展至彰化市，為兩地居民提供更便捷的出行方式。此計劃將以分階段施工的形式進行，交通部同意先行核定台中市段的施工，彰化段則在完成都市計劃後展開。

除了提升交通便捷性，捷運綠線的延伸還將為周邊地區的房地產市場帶來積極的影響。隨著捷運站點的設置，交通便捷的區域將吸引更多的投資者，推動住宅、商業及公共設施的發展，帶動區域經濟增長。交通部與台中市政府的協作，也為這項龐大的基礎設施建設奠定了基礎，並為市民提供了未來更加現代化、便捷的交通選擇。

此項目預計將在未來數年內逐步完成，並對台中市及周邊地區的長期發展起到推動作用。

中捷綠線延伸計劃

中捷綠線延伸計劃是台中市發展交通基礎設施的重要項目，旨在通過擴展現有的捷運綠線，改善台中市及周邊地區的交通環境，提升居民的出行便利性，同時帶動地方經濟發展。這一計劃的推進將顯著提高台中市與鄰近的彰化地區之間的交通連接性，並對城市發展、人口流動、商業活動等產生深遠影響。

計劃背景與目標

隨著台中市人口快速增長，特別是北屯、大坑等區域的居民數量不斷上升，現有的交通基礎設施已經無法滿足日益增長的出行需求。捷運作為都市公共交通的核心，將成為解決這一問題的關鍵。中捷綠線的延伸計劃，旨在不僅提供更便捷的市內交通選擇，還將促進台中市的發展，並改善市民的生活質量。

計劃內容與施工方案

中捷綠線延伸計劃分為兩個主要段落：台中市段和彰化段。每個段落根據當地需求與發展情況進行規劃，具體施工安排如下：

台中市段

台中市段的延伸計劃主要涵蓋兩個車站，總長度約為2.49公里。具體車站位置及施工內容如下：

松竹站：位於松竹路與軍功路口，這個車站將成為連接台中市區與大坑區的關鍵交通樞紐。車站設計將包括完善的候車區、無障礙設施、電力設施等，並計劃增設自行車專用道和智能售票系統。
軍福站：位於松竹路與軍福十六路口，這個車站將服務台中市北部的居民，尤其是大坑一帶的居民。軍福站周邊將進行道路鋪設、交通標誌安裝以及公共設施的升級改造。

彰化段

彰化段的延伸計劃長度為6.59公里，將設置五個車站，具體規劃如下：

成功嶺站：位於成功嶺大門東側，該站將服務附近的軍事基地及周邊居民，並且與台中市區建立起更緊密的交通聯繫。
榮泉站：位於榮泉健行路口，該站是彰化段的重點站點之一，旨在服務當地居民，並且進一步提升區域的交通承載能力。
金馬站：包括金馬彰興路口、金馬中山路口和金馬車站，該站將連接彰化市與周邊地區，對於區域間的交通流動具有重要意義。

施工階段與時間安排

為了確保工程順利進行，計劃將分階段施工，並根據各段的實際情況進行調整。台中市段和彰化段將分別進行，但由於彰化段的都市計劃尚未確定，該段的施工需要等到規劃完善後方可啟動。

台中市段施工計劃：預計於2024年開始施工，並計劃於2026年完成。這一階段將專注於車站建設、交通設施改善等基礎工作，確保捷運系統的運營順利進行。
彰化段施工計劃：由於需要等到都市計劃的批准，彰化段的施工將在2027年啟動，並與台中市段同步建設。整個項目預計將於2030年完成。

預算與資金來源

該計劃的總工程經費為 355.91億元，其中台中市段和彰化段的建設經費將分別進行分配。政府將通過公共資金及地方政府的合作來提供這筆資金，同時尋求國內外企業的資金支持。建設期間的資金管理和有效分配將由專門的項目管理機構負責，確保項目的高效運營。

交通部與市政府的協商

交通部與台中市政府已達成協議，將對中捷綠線進行「一次核定，分階段施工」，在確定都市計劃的前提下，台中市段可以提前開工。而彰化段則需要等得京東區的都市計劃批準，這一過程的完成將加速整個計劃的實施。

延伸路段與車站設置

台中市段的兩個主要車站——松竹與軍功路口及松竹與軍福十六路口，將對當地的交通流量及居民出行產生重要影響。彰化段的車站設置將覆蓋成功嶺、榮泉、金馬等重要地區。

計劃項目	詳情
延伸長度	2.49公里（台中市段）+ 5.59公里（彰化段）
主要車站	台中：松竹與軍功路口，松竹與軍福十六路口
預計工程經費	355.91億元
施工階段	分為台中市段與彰化段
完工預期	台中市段：2025年，彰化段：待都市計劃批准
影響區域	台中市北屯、大坑、太平、大里、彰化

投資利多

1. 房地產市場的帶動效應

捷運延伸計劃最大的投資利多之一便是對房地產市場的推動作用。隨著捷運綠線的延伸，相關區域的交通便捷性大幅提升，居民對該地區的需求也會隨之增長。尤其是台中市北屯、大坑等地，這些原本交通不便的區域，將因捷運的設置而變得更加吸引人，推動當地的房價上漲。

例如，捷運延伸到大坑區，將使該區不僅成為台中市的居住熱點，也將吸引更多的投資者進一步開發該區的住宅、商業設施以及相關配套設施，促使房地產市場的火爆。

此外，彰化段的開通也將吸引更多台中市民及其他地區的人口流入彰化，對當地的房地產市場帶來顯著的需求增長，進而促進當地的土地開發和新建樓盤的推出。

2. 商業與零售業機會增長

隨著捷運系統的完善，商業活動將進一步集中在捷運沿線地區。這些地區將成為新的商業中心，尤其是在綠線延伸的松竹站、軍福站等重要車站附近，將可能形成以零售、餐飲、辦公和娛樂等為主的商業聚集地。

商業開發商可以在捷運車站附近開設購物中心、商業大樓和綜合型商業區，提供商業租賃和零售業務。此外，隨著人潮的聚集，餐飲業和休閒娛樂業也將迎來更大的市場，對於投資者而言，這將是一個穩定的收入來源。

3. 物流與交通基建投資機會

中捷綠線延伸計劃對於提升區域的物流運輸效能也有極大促進作用。隨著捷運系統的建設，相關區域的物流運輸和貨物配送將變得更加高效。對於投資者而言，這為倉儲、物流和配送中心的設立提供了新的機會。具體而言，台中市區和彰化地區的工業區、物流中心和倉庫等業務將受益於捷運的建設，特別是在交通便捷的區域，能夠縮短供應鏈運作成本，提升物流效率，從而吸引更多的投資進行設施開發。

4. 稅收及政府扶持政策

隨著中捷綠線延伸計劃的啟動，政府在規劃和實施過程中可能會為企業提供一系列的扶持政策，包括稅收優惠、土地開發補貼以及其他基礎設施支持。對於投資者來說，這些政策將為其降低開發成本，提高投資回報率。

同時，隨著大規模建設的啟動，當地政府可能會針對區域內的企業提供資金支持或低息貸款，以促進地方經濟的增長，這對於從事建設、開發、經營等領域的投資者而言是利好消息。

5. 跨區域投資機會

隨著台中市及彰化地區的交通便利性增強，將吸引更多的投資者進行跨區域的資金流動。這不僅限於地產開發和商業投資，還包括各類服務業、教育、醫療等領域的增長潛力。例如，隨著台中市的住宅需求上升，商業設施和醫療機構等也會隨之成長，這使得跨區域投資機會增多，投資者可以在多個領域內擴展其資本布局。

未來展望

交通便捷性提升隨著捷運綠線的延伸，台中市及周邊地區的交通便捷性將大大提升，減少私人車輛使用率，有助於改善交通擁堵和空氣污染。綠線延伸對城市發展的推動捷運延伸將加速台中市的現代化進程，帶動經濟發展，並成為其他交通基礎設施規劃的藍本。

結論

中捷綠線延伸計劃將為台中市和彰化地區的投資者帶來一系列的利多效應。無論是房地產市場、商業機會、物流投資，還是跨區域發展，這一交通建設項目都將成為區域發展的重要驅動力。對於投資者而言，這是一次難得的機會，隨著基礎設施的完善，未來的回報潛力將非常可觀。

中捷綠線的延伸計劃將為台中市及周邊地區帶來更多的發展機會和商業潛力。隨著台中市段的加速推進和彰化段的規劃逐步完善，該項目預計將成為未來幾年台中市最重要的基礎設施建設之一。