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為什麼桃園航空城的“先建後遷”方案如此關鍵？

作者：管理員於 2025-02-27

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桃園航空城是台灣最重要的公共建設之一，計畫目的是擴建桃園機場及第三跑道，並促進航空業及當地經濟發展。然而，該建設計畫的進度遭遇多次延遲，原定於2023年底完成的「先建後遷」階段被推遲至2024年底。行政院已要求桃園市政府加快進度，並確保第三跑道及第三航廈的建設按計劃推進，目標是讓北登機廊廳於2024年9月15日啟用。

本計畫總投資金額達數百億台幣，並且政府已提供補償與協助，為當地居民安置提供支持。航空城建設完成後，將大大提升桃園機場的航班運能和載客量，吸引更多國際投資，並帶動當地經濟成長。隨著機場擴建，預期將創造大量就業機會，並促進相關產業的發展，將桃園打造成亞洲重要的航空樞紐。

為什麼桃園航空城的“先建後遷”方案如此關鍵？

文章概述

桃園航空城建設計劃是台灣最大的基礎建設項目之一，旨在提升桃園國際機場的運能，並促進台灣的國際競爭力。這項計畫的核心包括擴建第三跑道（R3）與第三航廈（T3），並且將帶動周邊地區的經濟發展。桃園市目前尚無市立醫院，這項計畫的完成將有效解決桃園市區的醫療資源不足問題，並增強其作為國際交通與物流樞紐的功能。建設項目包括大規模的安置街廓、住宅區及相關設施的開發，這些都需要協調地方政府和中央政府的密切合作。

然而，桃園航空城建設計劃面臨的挑戰也不小，特別是在遷移安置方面的延遲。原計劃要求在2023年底前完成所有的安置與遷移工作，但由於種種原因，這一時間表被推遲。儘管如此，行政院已經要求桃園市政府加速進度，並強調必須在2024年底前完成先建後遷的工作，以確保第三跑道和第三航廈能夠按照計劃進行施工。政府也已經針對遷移居民提供了超過127億元的補償和協助，這些財政支持將幫助順利完成安置工作。

此項建設計畫的完工將極大地提升桃園機場的運能，並且對台灣的整體經濟發展產生深遠的影響。除了改善交通基礎設施外，航空城的建設還預示著台灣在全球貿易和物流領域中地位的提升。對於民眾來說，這也將帶來更優質的醫療資源、更高效的交通設施以及更多的工作機會。

背景說明

桃園航空城計畫是台灣重大基礎建設之一，旨在擴展桃園國際機場的運能，促進經濟發展並提升國際競爭力。核心建設包括第三跑道（R3）和第三航廈（T3）的擴建工程。此項計畫的順利實施對於提升台灣在全球航空運輸領域的地位至關重要。初期計劃由於安置街廓的建設和居民遷移的問題而多次延誤，直到現在才確定明年底前完成「先建後遷」的目標。

選址及建設詳情

桃園航空城的選址及建設詳情是這一重大基礎建設計劃中至關重要的部分，涉及多個層面的規劃與考量。經過長時間的調查與評估，最終確定將航空城建設於桃園市八德區霄裡公園一帶，這一地點具有多重優勢，尤其在交通便利性和土地取得方面具備突出條件。該地區位於桃園機場的核心區域，並與中壢、八德、大溪及復興等地區相連，這使得航空城的建設能夠有效覆蓋到高達90萬的居民人口。

此外，霄裡公園地處的區域醫療資源相對匱乏，而這一地點靠近台北捷運綠線延伸線的G29站，為將來的交通流通提供了便利條件。該地點不僅有良好的交通連接，還有較為寬敞的土地，適合承擔如此規模的建設工作。隨著選址確定，該地區的建設將包括大量的基礎設施建設，其中包括高規格的醫療設施、商業區、生活區等，這將進一步促進周邊地區的發展。

航空城的建設計畫將按照BOT模式進行，即由民間企業負責投資、建設並營運，這樣的方式能夠有效減輕政府的財政負擔，同時吸引專業業者引入先進的技術和設施。這一模式也確保了項目能夠按時完成並在後期運營中獲得持續的管理與發展。

關於醫療設施的部分，桃園航空城將建設桃園市立醫院，這將解決該地區長期以來的醫療資源不足問題。新醫院計畫將根據區域醫院及準醫學中心標準設置，並將設有499張急性病床、150張特殊及專科病床，還有24小時兒科急診服務，旨在為周邊居民提供高品質的醫療服務。

同時，隨著第三跑道（R3）與第三航廈（T3）的建設，這些設施將有效提升桃園機場的運輸容量，使得機場能夠更好地應對日益增長的旅客需求和航空貨物流量。整個計劃不僅提升了交通與醫療設施，也促進了地區的經濟發展，將桃園市打造成為國際級的交通與物流樞紐。

工程進度與挑戰

階段	原計劃時間	現實情況	挑戰	要求
先建後遷	2023年底完成	延遲至2024年底	安置工程延誤，遷移作業調整	於2024年底前完成，為第三跑道施工提供基礎
第三跑道（R3）	預定於2024年起開工	須於2024年後順利進行	安置街廓建設與遷移作業進度緩慢	確保無進一步延誤，按計劃完成
第三航廈（T3）	預計2025年完工	加速進行中，預定2024年9月15日啟用北登機廊廳	需確保工程品質與安全，避免延誤	於2024年9月15日前完成北登機廊啟用

進度延遲與挑戰

桃園航空城的建設進度一直處於多次延遲的狀態。最初的計劃是在2023年底完成“先建後遷”階段，並開啟全區施工。但由於安置工程的延誤，尤其是與遷移作業相關的調整，使得原計劃無法如期完成。政府在前期專案會議中多次調整期程，並將“先建後遷”階段的完成時間延後至2024年底。

此外，儘管安置作業在2024年1月啟動點交，並且住宅交屋在2024年2月陸續進行，但安置與遷移工作依舊面臨一些挑戰，特別是在規劃協調、搬遷補償以及社會穩定方面，這些因素使得進度緩慢。

明確要求與未來規劃

為了確保桃園航空城項目的順利推進，行政院已經對進度提出了明確要求。要求桃園市政府在2024年底前完成“先建後遷”所有作業，並且第三跑道的建設必須加快推進。此外，第三航廈的建設進度也要求加速，特別是北登機廊廳的啟用時間，政府目標是於2024年9月15日完成啟用，並將其納入旅客服務的整體規劃中。

投資利多

總投資金額及財務協助

桃園航空城的建設計畫涉及的總投資金額達數百億台幣，這項龐大的投資將被分配至多個領域，其中包括基礎設施建設、交通系統升級以及航空設施的擴充等。為了促進這一計畫的順利實施，政府提供了包括獎勳補償費、徵收補償費、搬遷補助費及房租補助等多項財務協助措施。這些補償不僅幫助當地居民進行安置，還為航空城建設提供了穩定的社會基礎，減少了徵收與搬遷過程中的社會反彈。通過政府的財務協助與民間的資本投入，這些資金的有效配置將確保建設進度按計劃進行，並且有助於加速桃園航空城的發展。

政府發放的各類補償方案與財務支持政策，對於減少民眾的遷移負擔起到了至關重要的作用。此舉有助於推動居民對航空城建設的積極參與，減少因拆遷造成的社會對立和心理負擔，進一步確保建設過程的順利進行。

預期經濟效益

一旦桃園航空城建設完成，將對當地的經濟、航空業以及相關產業帶來顯著的正向影響。首先，隨著第三跑道（R3）和第三航廈（T3）的擴建，桃園國際機場的運能將得到顯著提升，這將有助於接納更多國際航班，提升航班運能和載客量。更高的運能將使機場能夠吸引更多的航空公司進駐並開通新航線，從而提高桃園作為國際航空樞紐的地位。

此外，航空城的發展將帶動周邊地區的商業與房地產發展，進一步增強當地的經濟活力。航空相關產業、物流業以及高科技業將迎來更多的商機，這些行業的快速發展將對當地就業市場帶來強勁的需求，並吸引大量外資進駐。航空城的建設將不僅是單一的機場擴建計畫，它將成為推動地方經濟、提升台灣國際競爭力的核心驅動力。

根據專家預測，桃園航空城建設完成後，整個區域的經濟產出將大幅增加，創造更多的就業機會，並且能夠帶動更多的外國直接投資（FDI）。隨著新的航空設施的落成，更多的國際企業將看好台灣的市場，進而加大在當地的投資規模。此外，這項建設將帶來更多的商機，吸引更多的貿易和旅遊業發展，進一步提升國家整體的經濟活力。

長期投資回報

從長期來看，桃園航空城將成為台灣最重要的經濟發展區之一，並將顯著提升國家在全球航空、物流和製造業等領域的競爭力。隨著航空業的擴展和相關產業的發展，預計將創造數以萬計的就業機會，推動當地居民收入的提高，並使台灣的整體經濟發展水平更進一步。

結論

隨著桃園航空城的逐步建設，預期不僅能提升桃園機場的國際競爭力，還將帶動周邊地區的發展，成為台灣經濟的新引擎。對於航空業者和商業機構來說，這也是一個擁有巨大商機的時刻，為經濟發展注入活力。

桃園航空城的建設計劃不僅關係到當地居民的生活質量，也將對台灣整體經濟發展產生深遠影響。透過有效的政府協作及民間投資，這一重要項目將促使台灣的航空業和經濟進一步繁榮。儘管面臨挑戰，但只要持續推進並解決現有問題，桃園航空城無疑將成為台灣未來發展的亮點之一。