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桃園捷運橘線發展概況

桃園市積極推動捷運橘線，規劃全長約22.7公里，設置15座高架車站，串聯桃園、中壢、平鎮及龍潭地區，並與機捷、綠線、藍線及台鐵形成完整路網。該路線將大幅緩解桃園往返中壢的交通壅塞問題，預估通勤時間可縮短約三分之一。

目前橘線可行性研究期中報告已出爐，市府預計下半年辦理地方說明會，並於明年送交通部審議。規劃中亦考量沿線居民需求，如減少彎道以降低噪音影響。機廠與主變電站則選址於中福計畫西側，確保營運調度與都市發展同步。橘線的推動將提升桃園公共運輸效能，帶動沿線經濟與生活便利性。

桃園捷運橘線全解析：路線規劃、影響與發展前景

桃園市政府積極推動第二階段捷運路網，捷運橘線可行性研究期中報告已出爐。該路線行經桃園、中壢、平鎮及龍潭等行政區，全長約30公里，預計設置30座車站，串聯機場捷運、綠線及台鐵，進一步提升桃園市的公共運輸效能。

橘線規劃概述

路線介紹

「捷運橘線」規劃如下：

橘線東端起自桃園大興路與桃林鐵路交會站，於大興西路與綠線G10站相交，續沿大興西路左轉國際路，再右轉文中路並以高架跨越二號國道。接著沿文中路一段進入中壢工業區，續沿松江北路、松江南路轉吉林路接中園路、中華路、延平路而行，並於環北路與藍線B8（A21）站交會，再沿環西路、環南路與臺鐵捷運化（捷運紅線）平鎮站相交，續行環南路右轉中豐路直行，採高架跨越66號省道至平鎮山子頂地區，並保留續向南延伸服務龍潭地區之彈性機制。

橘線全線皆採高架建造型式，長度約22.7公里、設置15座車站。機廠及主變電站位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素，擬設於中福計畫西側、文中路北側之農業區，面積約5公頃，並考量配合都市發展進行土地開發。

橘線車站配置

站號	位置	與前站距離(公尺)	車站型式	備註
O01	平鎮區中豐路山頂段、湧光路路口附近	-	高架
O02	平鎮區中豐路南勢二段、中庸路路口附近	1,620	高架
O03/R01	中壢區環南路、臺鐵交會路口附近	3,200	高架	與臺鐵未來之平鎮站交會轉乘
O04	中壢區環南路、復旦路路口附近	1,200	高架
O05	中壢區環西路、志廣路路口附近	1,350	高架
O06/A21(B8)	中壢區環北路、中豐路路口附近	1,520	高架	與捷運藍線B8站交會轉乘
O07	中壢區中華路、延平路口附近	1,660	高架
O08	中壢區中園路、南園路口北側	1,300	高架
O09	中壢區松江南路、安東路路口附近	1,550	高架
O10	桃園區文中路一段	2,150	高架
O11	桃園區「擬定北二高內環線南桃園交流道附近地區定區計畫」50公尺計畫道路	1,500	高架
O12	桃園區「擬定北二高內環線南桃園交流道附近地區定區計畫」50公尺計畫道路，公四、公五附近	1,570	高架
O13	桃園區大興西路、永安路口西側60公尺計畫園道	1,140	高架
O14/G10	桃園區大興西路、中正路口	1,250	高架	與捷運綠線G10站交會轉乘
O15	桃園區大興路與臺鐵交會路口	1,410	高架	與桃林鐵路未來設置之車站交會轉乘

(目前車站位置均尚未定案，未來仍以計畫核定結果為準。)

橘線發展與影響

捷運橘線將大幅改善桃園與中壢間的交通壅塞情況，提升市民的通勤便利性。市府預計於下半年舉辦地方說明會，並於明年提交交通部審議。地方關心橘線路線對生活的衝擊，目前規劃會從平鎮區環南路經老街溪河畔接中豐路，轉彎角度較大可能增加列車行駛風險，也可能影響周邊居民的生活品質，市府正在評估調整方案。

此外，有計畫配合平鎮高中整體開發案調整路線，但用地尚需向都市發展局爭取，若成功，將有助於降低施工期間的交通影響與通車後的噪音問題。捷運工程局強調，最終執行方案將以專業評估為主，確保捷運橘線的可行性與運行效率。

結語

桃園捷運橘線作為未來桃園交通路網的重要一環，將串聯各捷運與鐵路線，提升都市機能與生活品質。隨著研究報告進一步審議與修正，市府將持續與地方居民溝通，確保捷運建設能夠兼顧交通發展與社區需求。