最新消息張善政公布桃園捷運綠線北段通車計劃，115年開放，114年列車測試啟動
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隨著城市發展步伐的加快，公共交通系統在提升市民生活品質和促進經濟發展方面扮演著越來越重要的角色。桃園市，作為台灣快速發展的重要城市之一，正積極推進其公共交通基礎設施建設，其中桃園捷運綠線的建設便是一個亮眼的例子。這條綠線不僅是桃園市未來交通網絡的重要組成部分，更是提升城市連通性和居民出行便利性的一項關鍵工程。
桃園捷運綠線的建設涵蓋了從藝文特區站（展演中心）到坑口站的北段，預計於115年正式啟用。這條線路的開通將大幅改善桃園市的公共交通服務，為市民提供更快捷、舒適的出行選擇。此外，新型無人駕駛列車的引入和智慧鐵道技術的應用，也將為桃園市的交通系統帶來革新的提升。
在全球疫情影響下，公共交通系統面臨著前所未有的挑戰，但桃園捷運公司憑藉其靈活的應對措施和積極的發展策略，已經逐步扭轉了財務狀況，實現了運量的回升。這不僅展示了桃園捷運公司在危機中的應變能力，也突顯了公共交通在支持城市復甦和經濟回暖中的關鍵角色。
本篇文章將深入探討桃園捷運綠線的建設進展、未來展望以及其對桃園市民生活和經濟發展的潛在影響。我們將分析該項目如何影響城市交通網絡，並探討其在提升公共交通服務質量和促進地區發展方面的實際貢獻。
張善政公布桃園捷運綠線北段通車計劃，115年開放，114年列車測試啟動
桃園捷運綠線進展與未來展望
桃園捷運綠線即將啟用
桃園市長張善政今天宣布，桃園捷運綠線預計於115年正式營運，北段的藝文特區站（展演中心）至坑口站將於明年啟用。這一新線路的開通，將進一步提升桃園市的公共交通便捷性，並促進地區經濟和社會發展。
張善政指出，新型無人駕駛列車已於年底運抵台灣，明年將進行軌道測試。這些新型列車具有先進的技術和高效的運行能力，預期能為乘客提供更加舒適和便捷的乘車體驗。
桃捷公司推動智慧鐵道研發計畫
桃園捷運公司（桃捷公司）在致詞中提到，桃捷公司是唯一獲選配合交通部鐵道局推動智慧鐵道研發計畫的運輸公司。該計畫的第一期成果顯著，未來將有望將智慧鐵道的概念擴展到台鐵、高鐵等國內重要軌道運輸系統中。智慧鐵道的引入將有助於提升鐵道運輸的效率和安全性，並促進整體交通系統的智能化發展。
桃捷運量及財務狀況
在COVID-19疫情後，桃捷公司的運量逐步攀升，財務狀況也由虧轉盈。尤其在TPASS通勤月票政策的推動下，機捷運量增長顯著。去年，桃捷公司因應搭車人潮增加，及時增開加班列車以滿足旅客需求，這一措施有效提升了服務質量和乘客滿意度。
預計今年桃捷日均運量將突破11萬人次。考量到車站管理和服務人力需求的提升，桃捷公司此次招募新進人員，涵蓋維修、運務、經管等多類職缺。此外，特別開放9名「副站長」職缺，旨在提升營運效能。
提升品牌影響力與競爭力
桃捷公司除了提升營運效能外，也致力於推動商業策略聯盟、聯名商品及多元行銷活動，這些舉措旨在提升桃園捷運的品牌影響力和競爭力。公司希望通過這些策略，提供更安全、可靠且智慧化的旅運服務，為乘客帶來更加優質的乘車體驗。
結論
桃園捷運綠線的即將啟用，標誌著桃園市公共交通系統的一次重大升級。新型無人駕駛列車的引入和智慧鐵道技術的應用，將有助於提升整體交通系統的智能化和運行效率。隨著運量的增長和財務狀況的改善，桃捷公司也將進一步擴大招聘、提升服務質量，並強化品牌影響力。這些舉措不僅能夠滿足市民的交通需求，也將促進桃園市的經濟和社會發展。
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