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桃園市政府研議將捷運綠線G12、G13、G13a車站周邊開發從642公頃縮減到250公頃，都市發展局20日舉辦2場座談會，民眾抗議，轟市府屈服少數縮減面積，指反對者不是地主，若不開發農地將荒廢，反方則認為面積仍過大，希望說清楚用途，都發局表示，將彙整意見後再研議。

都發局20日在桃園、蘆竹區公所舉辦座談會，吸引大批地主、仲介、投資客及關心民眾到場。現場抨擊聲不斷，指市府不能屈服少數要縮減開發面積的聲音，指反對者不是地主，有些開發區農地也非地主耕種，未來如果沒有開發，這些農地也是荒廢。

「市長在幹嘛？」居住於G13站附近的張姓男子怒言，G12、G13、G13a都已經蓋好也準備過幾年後通車，現在連徵收的地段都還沒處理好，土地開發速度跟不上綠線完成的速度。他氣憤說，政府要縮減近三分之二的徵收面積，但卻沒有想過車站周邊若都是沒有規畫過的田地、老屋，會有人想要在這幾站下車嗎？

反方的綠捷農地守護聯盟智庫則說，雖然桃市府縮減面積，但250公頃還是說不出用途，僅有列出產業區、住宅區、商業區。智庫認為，農地是台灣所有人的資源，而這3站周邊擁有自然碳匯，可以吸收城市排碳，又在機場、交流道、捷運旁，全世界都難以找到這樣的地方。智庫也建議市府，農地若保留，休耕時可以舉辦觀光活動，相信連國際觀光客都可吸引。

土地仲介透露，當地鄰近藝文特區，而藝文特區土地1坪上看200萬元，目前這3站周邊農地行情每坪18萬元到20萬元，若不開發，恐跌到一般農地7萬元價格。

都市發展局表示，G12、G13、G13a捷運車站周邊土地轉型發展受各界關注，2020年公展計畫時區段徵收面積達642公頃，有許多民眾要求剔除區段徵收、建物原地保留、縮減開發範圍，因此大幅縮減至250公頃。這次除縮減面積外，也強化以大眾運輸導向的場站規畫，完善蘆竹南崁路網系統，最後則是保留在地藍綠帶系統，保護動植物生態棲地，以及既有聚落文化紋理。

資料來源：中時新聞網  賴佑維、姜霏／桃園報導