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桃園市政府考慮縮減捷運綠線G12、G13、G13a周邊開發面積，引發市民爭議。一方認為縮減範圍妥善利用土地，另一方擔心荒廢農地。市府尚未明確開示250公頃用途，引起擔憂。建議保留農地，發展觀光活動。市府強調大眾運輸規畫，保護生態環境。民意參與將成為決策關鍵。

圖片資料來源：中時新聞網

桃園捷運綠線周邊開發爭議：土地利用與生態保護的平衡

在桃園市政府研議將捷運綠線G12、G13、G13a周邊開發面積從642公頃縮減到250公頃的議題上，引發了民眾的爭議和關注。都市發展局於20日舉辦的座談會上，兩派意見交鋒，市府屈服少數意見縮減開發面積的決定受到抨擊，而反對者則擔心開發過度將導致農地荒廢。此議題牽動著土地利用、環境保護、都市發展等多方面的考量。

一方面，支持縮減開發面積的人士認為，這樣的決定有助於妥善利用土地資源，避免開發過度對環境造成嚴重衝擊。他們強調，即使是農地，如果不進行開發，也可能會荒廢，進一步浪費資源。特別是隨著捷運綠線的建設完成，這些區域將成為交通樞紐，若不加以開發利用，將無法發揮其潛力。

另一方面，反對縮減開發面積的人士則擔心，250公頃的開發面積仍然過大，並且對於這些土地的具體用途尚不清晰。他們指出，開發區域應該有明確的規劃和用途，而不應該僅僅列出產業區、住宅區、商業區等標籤。此外，他們強調，這些周邊地區擁有重要的生態價值，如自然碳匯和動植物棲息地，應該加以保護和合理利用，而非盲目開發。

智庫提出了保留農地並進行觀光活動的建議，這不僅可以保護土地資源，還可以創造新的經濟價值。此外，他們認為，這些區域的特殊地理位置，如接近機場、交流道和捷運站，使其具有吸引國際觀光客的潛力。

然而，土地仲介的觀點則更注重於市場價值和開發潛力。他們指出，這些周邊地區鄰近藝文特區，土地價值潛力龐大，若不進行開發，將導致土地價格下跌，影響當地經濟發展。

對於這些爭議，都市發展局表示，將彙整各方意見後再進行研議，並強調將以大眾運輸導向的方式進行場站規劃，同時保護當地的生態環境和文化紋理。

桃園捷運綠線周邊開發的爭議凸顯了土地利用和生態保護之間的平衡問題。在未來的決策中，需要綜合考慮各方利益，找到一個既能夠實現經濟發展又能夠保護環境的解決方案。