中鋼構（2013）近期在鋼結構市場的表現強勁，目前手中訂單達28萬公噸，並已排程至2024年第4季，顯示穩定的業務需求。儘管鋼鐵業面臨全球市場低迷與鋼價下滑，中鋼構依然聚焦高科技廠房、物流業及商業辦公大樓等高毛利領域，未來幾年將持續受益於這些市場動能。公司正在積極轉型，專注於高科技與大型建設項目，並依賴ESG潮流發展新建材與新工法，進一步提升產品附加價值。儘管鋼鐵貿易市場不景氣，內需市場的強勁需求依然支撐中鋼構的穩定成長。中鋼構未來將繼續擴展高毛利項目，並預計在高科技產業與物流業的需求增長中獲得長期發展機會。總結來看，中鋼構在鋼結構市場中具備強大競爭力，未來幾年將持續受益於穩定增長的需求，並為投資者帶來良好的回報機會。

近年來，新竹縣市的“蛋殼區”房市表現強勁，特別是新豐鄉，房價在2023至2024年間漲幅達32.1%，超過核心區竹北的增長。隨著竹科周邊土地資源日益緊張，建商逐步向外圍區域拓展，推動新豐、湖口等地的房價上漲。這些區域的房價相對較低，吸引了大量剛需購房者和年輕族群，成為新的投資熱點。隨著基礎設施完善和交通便利性提升，這些區域未來增值潛力巨大，對於投資者來說，是值得關注的市場。投資者應關注蛋殼區房價增長潛力，選擇交通便捷、生活機能良好的區域，同時保持對政策變化的敏感度，謹慎調整投資策略。

緯創（3231）於2024年展現出強勁的增長潛力，特別是在人工智慧（AI）領域。公司為輝達打造的GB200 NVL72機櫃已開始出貨，預計將顯著推動AI業務增長，並預計AI營收占比將突破50%。緯創在全球的AI伺服器產能布局也在加速，台灣、新廠房、以及越南、馬來西亞等地的生產基地將確保滿足全球需求。此外，緯創在網通業務上也取得顯著進展，成功獲得全球最大網通訂單，並計劃擴展其網通產品線。車用領域方面，儘管目前貢獻有限，但其高毛利率的車用顯示器與控制板產品，未來有望隨著智能車需求增長而提升市佔率。整體來看，緯創的多元業務布局將成為未來增長的主要動力，並預計實現三位數的增長。對於投資者而言，緯創的技術創新與靈活的產能調配使其具備長期競爭力。

台泥積極推動土地活化計劃，並以台泥資產管理開發公司為平台開發多個重點項目。公司目前持有的土地資產總額已達602億元，其中124億元為投資性不動產。台泥的土地開發計劃集中在台北信義區、新竹竹東和高雄鼓山三大區域，這些項目將顯著提高土地價值並促進當地經濟發展。台北信義區的開發計劃包括建設符合綠建築標準的大樓，並使用環保材料如低碳水泥和超高性能混凝土。新竹竹東的土地開發已成功銷售6508坪土地，預計將帶來顯著的利潤。高雄鼓山的開發則著重於生態修復和文化保護，並與當地政府合作建設公共設施。台泥的土地開發不僅為公司帶來資本回報，也有助於推動區域經濟繁榮。隨著市場需求的增長，台泥的開發策略將繼續引領土地增值，為未來的投資者提供長期增值機會。

行政院國家發展委員會近日審議並通過了捷運三鶯線延伸至八德計畫的綜合規畫報告，標誌著北北桃區域的交通建設邁向新階段。該計畫將從捷運三鶯線的鶯桃福德站起，沿福德一路高架至國道2號大湳交流道，再經八德區農業區地下化設站，最終與桃園捷運綠線進行轉乘。整體路線長4.03公里，設有3個車站，總經費達160億元。此計畫的順利審查通過得到了立委魯明哲與邱若華的支持，以及桃園市與新北市政府的共同努力，為雙北生活圈的進一步結合奠定基礎。捷運三鶯線延伸八德計畫有助於促進桃園與雙北的捷運網路連接，縮短兩地通勤時間，並帶動周邊區域的城市發展與繁榮。該計畫也將符合中央2050淨零碳排政策，為未來的綠色交通運輸環境創造重要基礎。計畫目標為於9年內完成通車，並致力於提升大眾交通服務與區域發展。

台中市近期最大規模的土地標售結果揭曉，儘管釋出258筆土地，總面積超過5萬坪，總底價接近400億元，市場關注度極高，但最終的標脫率僅為29.1%，顯示出建商的保守態度。尤其是在十四期重劃區的環中段商業地，儘管單價創新高，達125.9萬元／坪，且溢價率高達36%，標脫率依然不高。此次標售涵蓋捷運北屯機廠、太平新光等新興開發區，土地需求的結構性變化和市場環境的不確定性，是造成標脫率低迷的主因。住宅區土地的需求疲軟，容積率較低，難以吸引建商投標。相比之下，開發強度較高的商業區土地仍是主要投資焦點。儘管目前市場情況較為保守，台中市土地市場仍具潛力。未來商業區土地將成為投資的主力，建商應密切關注政府政策及市場趨勢，精準選擇開發地點，以抓住機會。

2024年，中和區的工業地產市場顯示出強勁增長的潛力，特別是在二八張工業區的帶動下。該區域具有優越的交通便利性及產業集群效應，吸引了大量電子製造業及高科技企業進駐。隨著台灣製造業升級，特別是電子業的發展，對於廠辦空間的需求持續增長，推動了區域內工業地產市場的快速發展。中和區的廠辦市場面臨供需失衡，隨著需求增強，廠辦價格持續上漲。土地供應緊張使得價格進一步攀升，並且預計未來數年將持續走高。中和區，作為電子製造業的聚集地，對於企業自用及投資者而言，都具備長期增值潛力。總體來看，中和區工業地產的前景非常樂觀，二八張工業區的發展對於該地區的產業和土地需求產生了積極影響，是投資者和企業的理想選擇。隨著區域內基礎設施的改善及需求的穩定增長，中和區將繼續成為台灣北部工業地產的關鍵熱區。

台南首條捷運深綠線計劃將於2026年動工，預計2031年完成，主要串聯南科、沙崙高鐵台南站、新市、歸仁、新化等區，長度約21.3公里，設有14座車站及1座善化機廠。此計劃不僅改善市區交通流動性，縮短市區與南科等科技重鎮的通行時間，還將對地方發展與產業升級帶來深遠影響。捷運建設將採用高架跨座式單軌系統，並與台鐵進行轉乘銜接，解決振動、噪音及轉乘便利性等問題。深綠線建設過程中的民眾意見將被納入後續可行性研究，並對土地利用和環境影響進行全面規劃。該計劃將成為台南未來科技創新與都市發展的重要基礎。

泰國正成為台灣人熱門的投資與旅遊目的地，悅榕集團創辦人何光平指出，泰國東部經濟走廊（EEC）和安達曼海岸是未來房地產投資的兩大潛力區域。東部經濟走廊從曼谷延伸至芭堤雅，泰國政府正在積極開發這一地區的輕工業和高科技產業，並完善基礎設施，為未來的房地產市場增長提供動力。安達曼海岸，包括普吉島和卡拉等地，憑藉其優美的海灘和發展潛力，吸引了大量國際投資者和開發商。隨著市場競爭激烈，房地產價格預計會上漲，為投資者帶來更多的機會和挑戰。何光平表示，隨著競爭的加劇，市場規模將擴大，然而也需謹慎應對市場的飽和風險。總結來說，這兩大區域的房地產市場未來將持續增長，對有遠見的投資者來說，是不可忽視的增值潛力區。

桃園航空城計劃作為台灣重要的基礎設施建設項目，旨在提升桃園國際機場及周邊地區的交通與經濟發展。然而，儘管航空城的區段徵收工作已大部分完成，仍有部分地區如大園區的過田聚落與光明社區未納入徵收範圍，並且這些地方的居民長期以來期盼能夠參與都市計劃的變更。為了回應居民的陳情，交通部正依據都市計劃變更方式進行重新檢討，並在2023年10月30日至11月28日進行公開展覽，徵詢各界意見。內政部次長董建宏指出，這一計劃的變更將涉及大園區及周邊土地的使用規劃，並且會保障所有土地所有者的權益，特別是對於願意納入徵收範圍的地主，將協助完成相關的都市計劃程序。此計劃的實施不僅有助於改善當地基礎設施，還能提升區域的經濟價值和生活品質，並吸引更多企業和投資者進駐。隨著桃園航空城的發展，該地區將成為台灣國際物流與航空中心的重要樞紐，進一步推動當地的長期經濟繁榮。

桃園航空城變更土地案再度引發爭議，特別是大園區東隆凱悅社區的居民要求納入徵收範圍。該社區位於機場跑道間，長期受航空噪音困擾，生活機能不足，且未來將面臨機場管制區及孤立的情況。居民於2024年11月25日向交通部遞交陳情書，要求改善居住條件並獲得相應補償。社區內88%的住戶支持徵收，期望政府依據「居住正義」原則，平衡發展需求與居民權益。交通部回應表示將秉持公平原則處理徵收事宜，並加強安置規劃。未來，政府若能順利調整計劃，將有助於改善當地居民生活並促進桃園航空城發展。

2024年10月，台灣五大銀行的新承作房貸利率上升至2.201%，創下2009年以來的最高點。這一變化反映了多重因素的影響，包括央行加強對房市的調控、銀行風險管理的收緊以及新青安貸款需求的減少。受央行選擇性信用管制政策影響，銀行在放貸時對高風險借款人更加謹慎，並提高了利率。此外，五大銀行的新承作房貸金額大幅下降，從9月的1,110億元減少至876億元，顯示出市場需求的減弱。新青安貸款占比自2024年6月以來持續下降，反映出首購族的購房需求逐漸冷卻。銀行對於非首購族和信用條件較弱的借款人提高利率，也進一步抑制了市場需求。儘管房市出現降溫跡象，未來是否持續冷卻仍需觀察。央行的政策以及全球經濟狀況將繼續對台灣房市產生影響。投資者和購房者應保持謹慎，關注市場走向，並根據自身情況調整投資策略。