行政院國家發展委員會近日審議並通過了捷運三鶯線延伸至八德計畫的綜合規畫報告，標誌著北北桃區域的交通建設邁向新階段。該計畫將從捷運三鶯線的鶯桃福德站起，沿福德一路高架至國道2號大湳交流道，再經八德區農業區地下化設站，最終與桃園捷運綠線進行轉乘。整體路線長4.03公里，設有3個車站，總經費達160億元。此計畫的順利審查通過得到了立委魯明哲與邱若華的支持，以及桃園市與新北市政府的共同努力，為雙北生活圈的進一步結合奠定基礎。捷運三鶯線延伸八德計畫有助於促進桃園與雙北的捷運網路連接，縮短兩地通勤時間，並帶動周邊區域的城市發展與繁榮。該計畫也將符合中央2050淨零碳排政策，為未來的綠色交通運輸環境創造重要基礎。計畫目標為於9年內完成通車，並致力於提升大眾交通服務與區域發展。

台中市近期最大規模的土地標售結果揭曉，儘管釋出258筆土地，總面積超過5萬坪，總底價接近400億元，市場關注度極高，但最終的標脫率僅為29.1%，顯示出建商的保守態度。尤其是在十四期重劃區的環中段商業地，儘管單價創新高，達125.9萬元／坪，且溢價率高達36%，標脫率依然不高。此次標售涵蓋捷運北屯機廠、太平新光等新興開發區，土地需求的結構性變化和市場環境的不確定性，是造成標脫率低迷的主因。住宅區土地的需求疲軟，容積率較低，難以吸引建商投標。相比之下，開發強度較高的商業區土地仍是主要投資焦點。儘管目前市場情況較為保守，台中市土地市場仍具潛力。未來商業區土地將成為投資的主力，建商應密切關注政府政策及市場趨勢，精準選擇開發地點，以抓住機會。

2024年，中和區的工業地產市場顯示出強勁增長的潛力，特別是在二八張工業區的帶動下。該區域具有優越的交通便利性及產業集群效應，吸引了大量電子製造業及高科技企業進駐。隨著台灣製造業升級，特別是電子業的發展，對於廠辦空間的需求持續增長，推動了區域內工業地產市場的快速發展。中和區的廠辦市場面臨供需失衡，隨著需求增強，廠辦價格持續上漲。土地供應緊張使得價格進一步攀升，並且預計未來數年將持續走高。中和區，作為電子製造業的聚集地，對於企業自用及投資者而言，都具備長期增值潛力。總體來看，中和區工業地產的前景非常樂觀，二八張工業區的發展對於該地區的產業和土地需求產生了積極影響，是投資者和企業的理想選擇。隨著區域內基礎設施的改善及需求的穩定增長，中和區將繼續成為台灣北部工業地產的關鍵熱區。

台南首條捷運深綠線計劃將於2026年動工，預計2031年完成，主要串聯南科、沙崙高鐵台南站、新市、歸仁、新化等區，長度約21.3公里，設有14座車站及1座善化機廠。此計劃不僅改善市區交通流動性，縮短市區與南科等科技重鎮的通行時間，還將對地方發展與產業升級帶來深遠影響。捷運建設將採用高架跨座式單軌系統，並與台鐵進行轉乘銜接，解決振動、噪音及轉乘便利性等問題。深綠線建設過程中的民眾意見將被納入後續可行性研究，並對土地利用和環境影響進行全面規劃。該計劃將成為台南未來科技創新與都市發展的重要基礎。

泰國正成為台灣人熱門的投資與旅遊目的地，悅榕集團創辦人何光平指出，泰國東部經濟走廊（EEC）和安達曼海岸是未來房地產投資的兩大潛力區域。東部經濟走廊從曼谷延伸至芭堤雅，泰國政府正在積極開發這一地區的輕工業和高科技產業，並完善基礎設施，為未來的房地產市場增長提供動力。安達曼海岸，包括普吉島和卡拉等地，憑藉其優美的海灘和發展潛力，吸引了大量國際投資者和開發商。隨著市場競爭激烈，房地產價格預計會上漲，為投資者帶來更多的機會和挑戰。何光平表示，隨著競爭的加劇，市場規模將擴大，然而也需謹慎應對市場的飽和風險。總結來說，這兩大區域的房地產市場未來將持續增長，對有遠見的投資者來說，是不可忽視的增值潛力區。

桃園航空城計劃作為台灣重要的基礎設施建設項目，旨在提升桃園國際機場及周邊地區的交通與經濟發展。然而，儘管航空城的區段徵收工作已大部分完成，仍有部分地區如大園區的過田聚落與光明社區未納入徵收範圍，並且這些地方的居民長期以來期盼能夠參與都市計劃的變更。為了回應居民的陳情，交通部正依據都市計劃變更方式進行重新檢討，並在2023年10月30日至11月28日進行公開展覽，徵詢各界意見。內政部次長董建宏指出，這一計劃的變更將涉及大園區及周邊土地的使用規劃，並且會保障所有土地所有者的權益，特別是對於願意納入徵收範圍的地主，將協助完成相關的都市計劃程序。此計劃的實施不僅有助於改善當地基礎設施，還能提升區域的經濟價值和生活品質，並吸引更多企業和投資者進駐。隨著桃園航空城的發展，該地區將成為台灣國際物流與航空中心的重要樞紐，進一步推動當地的長期經濟繁榮。

桃園航空城變更土地案再度引發爭議，特別是大園區東隆凱悅社區的居民要求納入徵收範圍。該社區位於機場跑道間，長期受航空噪音困擾，生活機能不足，且未來將面臨機場管制區及孤立的情況。居民於2024年11月25日向交通部遞交陳情書，要求改善居住條件並獲得相應補償。社區內88%的住戶支持徵收，期望政府依據「居住正義」原則，平衡發展需求與居民權益。交通部回應表示將秉持公平原則處理徵收事宜，並加強安置規劃。未來，政府若能順利調整計劃，將有助於改善當地居民生活並促進桃園航空城發展。

2024年10月，台灣五大銀行的新承作房貸利率上升至2.201%，創下2009年以來的最高點。這一變化反映了多重因素的影響，包括央行加強對房市的調控、銀行風險管理的收緊以及新青安貸款需求的減少。受央行選擇性信用管制政策影響，銀行在放貸時對高風險借款人更加謹慎，並提高了利率。此外，五大銀行的新承作房貸金額大幅下降，從9月的1,110億元減少至876億元，顯示出市場需求的減弱。新青安貸款占比自2024年6月以來持續下降，反映出首購族的購房需求逐漸冷卻。銀行對於非首購族和信用條件較弱的借款人提高利率，也進一步抑制了市場需求。儘管房市出現降溫跡象，未來是否持續冷卻仍需觀察。央行的政策以及全球經濟狀況將繼續對台灣房市產生影響。投資者和購房者應保持謹慎，關注市場走向，並根據自身情況調整投資策略。

新青安房貸的占比連續四個月下滑，降至32.64%，創下14個月來的新低。央行自8月以來進行道德勸說並推出第七波選擇性信用管制，有效抑制了投機性需求，促使房市降溫。六都的房屋買賣移轉棟數下降13.91%，顯示市場需求減少。房貸加權平均利率上升至2.201%，創下2009年以來的新高，主要因部分銀行提高非首購房貸利率及強化風險控管，進一步增加購房者的負擔。儘管如此，由於颱風影響部分地區的工作天數，未來市場是否會持續降溫仍需觀察。總體而言，台灣房市正顯示降溫跡象，央行政策和利率上升有效抑制了需求，未來市場走向仍需密切關注，投資者和購房者應謹慎對待。

隨著央行第七波信用管制（「金龍海嘯」）的實施，台灣房市正面臨嚴峻挑戰，尤其是新青安房貸的業務狀況顯示出市場的急劇變化。根據財政部統計，2023年10月新青安房貸受理戶數和核貸金額均大幅下降，受理戶數減少18.81%，核貸金額減少超過25%。與5月的高峰期相比，10月的數字幾乎“腰斬”，顯示市場需求的急劇萎縮。影響因素包括央行的信用管制措施、補貼政策的逐步退場，以及對違規行為的嚴查。此外，市場競爭加劇，中國經濟轉型也對台灣房市構成間接影響。未來，政府和金融機構需加強數位化服務，簡化貸款流程，並調整政策應對市場需求變化。同時，應繼續打擊違規行為，確保市場的公平性和穩定性。

日產汽車面臨來自中國純電動車的強大挑戰，特別是在東南亞市場。為了應對市場需求的變化和銷量的下滑，日產決定縮小位於泰國的工廠規模，並進行人員裁減或調整。這一措施是日產全球裁員9000人計劃的一部分，旨在降低成本並應對中國電動車品牌的激烈競爭。日產在2023年在泰國的銷量顯著下降，這促使其對工廠進行合併，減少傳統燃油車型的生產，並集中更多資源於電動車的開發。面對中國電動車價格優勢和技術突破，日產正在積極加大對電動車領域的投入，並加速優化生產鏈和市場調整。為了保持競爭力，日產未來將進一步推動電動車的研發，並進行精細化的市場布局，特別是針對東南亞等新興市場的需求進行調整。

隨著高通脹環境下，越來越多人將資金投入農地市場，認為農地能有效抗通膨。然而，雲嘉南地區的農地投資引發討論，一些人認為農地隨著通膨會增值，特別是位於都市計畫區的土地，具備長期升值潛力；然而，反對者則警告，國土法修正後，土地變更將變得更加困難，限制了農地的升值潛力。根據農業部的說法，未來農地的變更需要內政部審議，並每五年檢討土地使用，這樣的政策變動可能對農地投資者帶來風險。投資農地的風險來自於土地無法轉為其他用途，尤其是在變更困難的情況下。此外，農業市場的不穩定性也會影響投資回報。然而，若選擇位於潛力區域的農地，則具備較高的升值潛力，特別是在都市化發展加速的地區。因此，投資者應該仔細研究土地位置、政策風險及未來發展潛力，謹慎決策。